Путеводители
+2
Путеводители
+2
Макет первого российского паровоза
г. Нижний Тагил, проспект Ленина, 1
Макет установлен напротив здания музея-заповедника «Горнозаводской Урал» в Ленинском районе города Нижнего Тагила (ул. проспект Ленина, д. 1). Добраться до объекта можно на автобусе (№№ 3, 8), маршрутном такси (№№ 26, 27, 34, 32, 43, 49), трамвае (№№ 15, 1, 3, 12) до остановки «Музей» .
Через Нижний Тагил проходит трасса Р352 «Серовский тракт» (Екатеринбург — Серов). Автобусное сообщение есть с городами Екатеринбург, Курган, Тюмень. Через ж/д станцию города курсируют поезда из Екатеринбурга, Новороссийска, Москвы, Приобья, Адлера, Соликамска. Действуют поезда пригородного сообщения: Екатеринбург-Пасс. – Нижний Тагил, Нижняя Тура – Нижний Тагил, Мурзинка – Нижний Тагил, Кушва – Нижний Тагил, Качканар – Нижний Тагил, Серов – Нижний Тагил, Алапаевск – Нижний Тагил и др.
Макет первого российского паровоза
Макет первого российского паровоза, который был создан отцом и сыном Черепановыми, установлен перед главным входом в историко-краеведческий музей города Нижний Тагил в начале проспекта Ленина. Краеведческий музей занимает здание бывшего заводоуправления. Рядом с макетом паровоза Черепановых находится еще один памятник – глыба руды.
К созданию первого своего паровоза Черепановы приступили в 1833 году. Созданный ими паровоз мог перевозить грузы в 3,5 тонны со скоростью 15 километров в час. Для создания паровой тяги требовалось много дров и воды, все это приходилось возить с собой, по ходу движения паровоза на дрова были истреблены леса. Однако Россия стала второй страной в мире после Англии, где изобрели свой собственный паровоз. Железная дорога в России существовала с 18 века, но на конной тяге. Железнодорожное полотно для движения по ним паровозов было изобретено также Черепановыми, оно имело существенные отличия от уже имеющегося железнодорожного полотна. Паровозы Черепановых не имели распространения в России, у нас использовались английские паровозы.
Макет паровоза Черепановых установлен на высокий постамент перед историко-краеведческим музеем.
К созданию первого своего паровоза Черепановы приступили в 1833 году. Созданный ими паровоз мог перевозить грузы в 3,5 тонны со скоростью 15 километров в час. Для создания паровой тяги требовалось много дров и воды, все это приходилось возить с собой, по ходу движения паровоза на дрова были истреблены леса. Однако Россия стала второй страной в мире после Англии, где изобрели свой собственный паровоз. Железная дорога в России существовала с 18 века, но на конной тяге. Железнодорожное полотно для движения по ним паровозов было изобретено также Черепановыми, оно имело существенные отличия от уже имеющегося железнодорожного полотна. Паровозы Черепановых не имели распространения в России, у нас использовались английские паровозы.
Макет паровоза Черепановых установлен на высокий постамент перед историко-краеведческим музеем.